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为了避免新式冠状病毒疫情的分散，特斯拉在当地政府指导下已暂时封闭了特斯拉上海超级工厂。据悉，估计这将导致 Model3 的出产值将推延一周半，可能会“细微”影响该公司 2020 年第一季度的盈余才能。
特斯拉上海工厂是我国首个外商独资轿车工厂，特斯拉于上一年年末开端交给第一批 Model3。特斯拉期望使用其上海工厂在全球最大的电动轿车市场我国站稳脚跟。上海工厂加快了特斯拉的交给速度，并有望协助它避开关税的影响。
此前，特斯拉发布了超越预期的第三季度赢利后，股票市值现已翻番。上星期，特斯拉更是超越了德国群众轿车，成为了仅次于日本丰田轿车的国际第二大最有价值轿车制造商。现在特斯拉市值已超越了 1047 亿美元。
此外，受这次新式冠状病毒的影响，除了特斯拉以外，苹果封闭了三家我国零售店，谷歌也现已暂时封闭了一切我国办事处。关键字：修改：什么鱼 引证地址：为防新式冠状病毒疫情分散，特斯拉封闭上海超级工厂
近来，不断有全球车企和供货商宣告支撑特斯拉的NACS充电规范，乃至欧洲的沃尔沃也在前几天揭露宣告支撑，特斯拉充电规范俨然一幅一致天下的态势。但是，工作也不像咱们看到的那么一往无前，有拥护的就有对立者。 谁拥护？ 特斯拉2022年决议敞开充电接口专利技能，并表明期望成为美国的通用规范，这一行为得到了美国SAE和美国能源与交通联合办公室的支撑，这种通用规范有望改进美国的根底充电设备。 最早跟进的公司以供应链条为主，比方LG化学，美国充电网络运营商ChargePoint，令人惊奇的是戴姆勒和群众也在同一时间宣告支撑，同一天内就有四家公司接入。之后，EVgo、Tritium、Blink和ABB等与充电站有关的公司也宣告参与。
充电规范一致北美 谁拥护，谁对立？ /
我国上海，2023年7月5日， NavVis正式宣告推出其最新产品——NavVis VLX3新一代可穿戴式移动扫描体系，引领职业数字化建造迈入全新年代 。作为NavVis实际捕捉职业的全新路程碑式产品，NavVis VLX3能为激光扫描专业人员供给在杂乱场所（包含室内和室外）全面且高细节水平的实际捕捉数据。该产品于本年5月全球上市，并已在我国区域同步发布。 NavVis推出新一代可穿戴式移动扫描体系VLX3，助力职业数字化建造进入新年代。 精雕细镂，以立异科技敞开新“视”界 NavVis是一家以创立更好实际国际为方针的公司，经过实际捕捉技能建立实际国际与数字国际之间的桥梁，为各行各业的数字化建造供给坚实的数字根底。
7 月 5 日音讯，苹果公司和 Optis 公司长年累月的专利战仍在持续，苹果未能压服英国上诉法院（UK Court of Appeals），意味着仍是要付出高达 70 亿美元（当时约 507.5 亿元人民币）的补偿。 Optis 于 2019 年在英国申述苹果公司，以为苹果 iPhone 产品侵略了其两项 4G 专利。 伦敦高等法院于 2022 年 3 月做出判决，宣告 Optis 具有的两项 4G 专利是规范必要专利，苹果侵略了这些专利。 苹果在上一年 5 月建议上诉，宣称诉讼中的专利不是 4G 规范的必要专利，公司也没有侵略这些专利。 上诉法院周二作出判决，以为高等法院“正确地驳回了（苹果）关于不侵权的观点”，并以为这些专利
出资方案包含为出产设备、工程实验室、人才招聘供给资金，以及为区域技能联盟和教育 组织供给支撑 全球抢先的智能、互联和安全的嵌入式操控解决方案供货商Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今天宣告发动一项为期多年的出资方案，拟出资约3亿美元扩展在全球开展最快的半导体工业中心之一印度的事务。 Microchip总裁兼首席执行官Ganesh Moorthy表明：“这是Microchip对开展在印度的事务做出的严重战略许诺。印度的飞速开展现已使印度成为职业界事务和技能资源的首要来历之一。咱们在这里的出资将使Microchip既能获益于该国在全球半导体职业日益重要的位置，又能为其做出奉献。” Mi
亿美元出资方案，扩展在印度事务布局 /
我国上海，2023 年 7 月 4 日 — Teledyne 将于 7 月 11-13 日在上海国家会展中心举行的 2023我国（上海）机器视觉展 (Vision China) 展现最新产品和解决方案 。欢迎各位莅临 5.1A101 展位了解先进的 3D 解决方案，Teledyne DALSA、e2v 和 FLIR IIS 将要点展现多款使用于机器视觉、物流和工厂自动化的 3D 视觉解决方案。 Teledyne 3D 演示包含： Teledyne DALSA 的 Z-Trak2 3D 概括传感器，开箱即可进行三维丈量。Z-Trak2 是检测或丈量快速移动物体的抱负挑选，其扫描速率为 45KHz，最多可丈量 2048 个点/
“超级工厂”一词在十年前还没有呈现，但现在现已成为整个电动轿车（EV）生态体系的国家栋梁。超级工厂将锂离子（Li-ion）电池的产值从每年4 GWh至10 GWh提升至每年40 GWh至80 GWh。电池的大批量出产将本钱效益进步到了极致，使得曩昔十年电动轿车的电池价格下跌了90%。 超级工厂的电池出产流程反常杂乱。为了扩展电池的出产规模，就必须在出产流程的每一个环节上完成高精度、自动化并组织质检。电芯是电池模组的根本组成单位，电池模组串联成电池包之后，可用于电动轿车的动力传动体系。 大多数电动轿车电池的循环寿命在1500至2000次，详细取决于电池组的规划和电动轿车的续航路程。出产过程中的缺点检测以及预充电、化成和
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