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电动车是价格比较亲民的一种出行东西，廉价的电动车，只需要一两千元，电动车尽管廉价，但它的中心零部件电池本钱却相对很高，一般来说，电池会占整车本钱的二分之一到三分之一，即使是两千元的电动车，换一组电池也要五六百块钱。
并且，电池不只贵，并且耐用性较差，一辆电动车在使用过程中，一般都是要换一次到两次电池，但好消息是，电动车的废旧电池自身也是“宝”，尽管它耐用性欠好，但即使作废的旧电池，也会有使用价值，也因而，各大电动车经销商都非常欢迎车主来“以旧换新”。
不过，在换电池的时分，也要留意商家的“套路”，一些商家为了赢利最大化，存在打盹车主利益的行为，小行家总结了以旧换新有“4不要”，车主在换电池时尽量防止，这样就不包含会吃亏。
不管买什么东西，在店里都很包含遇到推销式购物，而推销的往往并不是最适合顾客，往往是商家赢利最高的，因而，咱们在给电动车换电池的时分，要尽量防止一些商家大力推销的电池。
而商家卖力推销的电池，无非是2种，第1种是现在有争议的石墨烯电池，夸张功用，卖个高价，其次是推销一些杂牌电池，这类电池价格不透明，商家获利空间会更大。
电动车换电池，十有八九会把旧电池进行“以旧换新”，这样既环保，又能下降新电池的购买本钱，可是，有一些商家，使用车主不明白行情，旧电池关于车主也味道没用，扔了也是扔，只需能抵一点钱，也就给了商家。
小行家从前身边就有朋友遇到这样的状况，自己的朋友电动车是60V20AH电池，换电池的时分，商家就给折价100块钱，朋友觉得横竖都是白赚的钱，就容许了，殊不知这样很吃亏。
与旧电池评价过低还有一种类似的“套路”，新电池的价格先涨后降，经过这种方法，来招引车主到店替换电池，但每换一组电池，商家就会有更多不属于自己的赢利。
比方新电池的销售价格应当是500元一组，但参加以旧换新的同款新电池标价700元，而旧电池能够折价200元，即使商家给车主折价300元，仍是能比正常状况多赚100元。
此外，还有一种电池近几年也很常见，便是电池外包装、电池外壳带有“周转、保护、售后”等字样的售后类电池，这种电池车主遇到也要防止。
尽管周转、保护电池也是来自负品牌，但它的耐用性、续航都较差，根本只能用半年到1年就要再换一次，有的商家会把外包装的字样去掉，车首要贬价鉴别，防止替换这类电池。
上面小行家介绍了电动车换电池常见的4种“套路”，那么，针对这些套路，该怎么防止，小行家“对号入座”地告知我们，期望有所协助。
遇到第1种状况车主该怎么做：换要坚持原装，比方本来的电池是天能的一般铅酸电池，就持续替换天能电池，非必要不要挑选石墨烯、锂电池或其他品牌的电池。
遇到第2种状况车主该怎么做：电动车换电池之前，多少都要对旧电池行情有了解，这样才干防止吃亏，一般来说，12AH旧电池单只35元左右，20AH单只50元左右，32AH单只70元左右，依据这个，能够大约推算出自己的电池价值多少，了解行情，更包含取得合理的折价。
遇到第3种状况车主该怎么做：只需在换电池的时分坚持置换大品牌电池，包含超威、天能、旭派等电池品牌，都支撑官网询价，新电池的定价能够快速把握，商家先涨后降就行不通了。
遇到第4种状况车主该怎么做：售后类电池订定合同考虑到防止频频替换准则，我的勘察是再廉价也不要换，而区分售后类电池，能够经过外壳字样、打磨痕迹来区分，即使这样做的再好，还能够经过防伪码来查询生产日期来找出问题，只需贬价，这类电池就会“无处遁形”。
只需有赢利空间，就可能会有“套路”存在，尤其是电动车职业，大部分都是个别经营户，更包含由于赢利，呈现一些商家赚本不是自己该赚的钱，以上常见的包含“推销电池、旧电池低评价、新电池先涨后降、售后类电池”这4种都是较为常见的套路，小行家提示车首要防止。
期望以上内容能够协助到您，那么，以上的4种套路您遇到过吗？欢迎我们谈论沟通。
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